Ngoài kế hoạch khai thác thường lệ đáp ứng nhu cầu thị trường, VNA đã phục vụ chu đáo nhiều chuyến chuyên cơ quốc tế phục vụ lãnh đạo Đảng và Nhà nước, đảm bảo công tác an toàn bay, chủ động trong công tác phục vụ hỗ trợ vận chuyển thiên tai bão lụt.
Báo cáo tổng kết từ VNA cho thấy, tổng khối lượng vận chuyển hành khách 2009 đạt 9.348.955, tăng 6,64% so với năm 2008, trong đó điểm sáng là vận chuyển khách nội địa, đạt 6.193.306 khách, tăng 17,6%, và khách quốc tế đạt 3.155.649. Năm 2009, VNA thực hiện 73.499 chuyến bay an toàn; hệ số sử dụng ghế đạt 73,6%, trong đó nội địa và quốc tế đạt tương ứng 81% và 70,4%. Tổng vận chuyển hàng hóa, bưu kiện ước thực hiện năm 2009 là 131.221 tấn, tăng 2,3% so với năm 2008; trong đó nội địa đạt 87.061 tấn, tăng 12,8% so với năm 2008. Doanh thu toàn Tổng công ty là 24.620 tỷ đồng, vượt 4,1% so với kế hoạch năm 2009, trong đó doanh thu của VNA đạt 24.495 tỷ đồng, tăng 1.000 tỷ đồng (tương đương 4%) so với kế hoạch đầu năm 2009, lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 150 tỷ đồng.
Nỗ lực tiết kiệm chi phí, khai thác tốt các dự án đầu tư
Song song với việc điều hành và quản lý chặt chẽ các chỉ tiêu SXKD, VNA đã triển khai mạnh mẽ và đồng bộ các giải pháp tiết kiệm chi phí như: triển khai chương trình tiết kiệm nhiên liệu bay, thực hiện điều chỉnh đường bay, thay đổi phương thức bay, đàm phán với đối tác để giãn lịch giao nhận máy bay mới… Các giải pháp tiết kiệm chi phí trên đã giúp VNA cắt giảm được hơn 400 tỷ đồng. Đồng thời tổ chức triển khai thực hiện tốt các dự án đầu tư lớn, chương trình đổi mới đội tàu bay ATR72, triển khai mạnh mẽ công tác phát triển công nghiệp hàng không Việt Nam, tranh thủ thời cơ thị trường khủng hoảng để đàm phán, triển khai các dự án thuê, mua máy bay trong tương lai, các dự án hạ tầng kỹ thuật (Hangar A75, Nhà điều hành kỹ thuật Hangar số 2 – A76…), phấn đấu vào giai đoạn đầu năm 2011 sẽ có được cơ sở hạ tầng mới về kỹ thuật và khai thác…
Có thể nói, trước bối cảnh suy thoái kinh tế toàn cầu gây ảnh hưởng không nhỏ tới ngành vận tải hàng không, khiến nhiều hãng hàng không đã tuyên bố thua lỗ, cắt giảm đường bay, sa thải người lao động, thì trong năm 2009, VNA không những thực hiện tốt nhiệm vụ đảm bảo kinh doanh có lãi, ổn định đời sống cho người lao động, tiếp tục phát triển đội máy bay, mà còn triển khai mở một loạt đường bay mới nội địa như Hà Nội – Cần Thơ (tháng 1-2009), Hà Nội - Quy Nhơn (tháng 1-2009), TPHCM – Đồng Hới (tháng 7-2009), và mở thêm 3 đường bay khác trong tháng 10-2009 là Hà Nội – Phu-ku-ô-ka, Hà Nội – Tuy Hòa và Hà Nội – Pleiku.
Và ngay trong dịp đầu năm 2010, từ ngày 13-1, VNA đã mở đường bay thẳng giữa Hà Nội và Ô-sa-ka (Nhật Bản) với tần suất 5 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, thứ tư, thứ năm, thứ bảy và chủ nhật bằng máy bay Airbus A321, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại giữa Nhật Bản nói chung, khu vực Kansai nói riêng và thực hiện kế hoạch phát triển mạng đường bay của VNA tới các thị trường trọng điểm.
Nỗ lực đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng gia tăng
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp cao điểm Tết Canh Dần 2010, VNA đã có kế hoạch tăng thêm 850 chuyến bay trên các đường bay giữa Hà Nội – TPHCM và TPHCM– Đà Nẵng trong giai đoạn từ ngày 01-02-2010 đến 28-02-2010 (tức ngày 18 tháng Chạp – 18 tháng Giêng Âm lịch), trong đó tập trung tăng cường tải cung ứng và tần suất bay hàng ngày. Ngoài ra, đối với một số đường bay địa phương như TPHCM – Huế, TPHCM – Buôn Ma Thuột, TPHCM – Pleiku, VNA có kế hoạch tăng chuyến bằng máy bay ATR72.
Đồng thời, để đảm bảo phục vụ tốt hành khách trong giai đoạn này, VNA đã sớm triển khai đồng bộ các giải pháp cụ thể như: theo dõi và dự báo nhu cầu thị trường để có kế hoạch khai thác sớm; lập kế hoạch dự phòng và tối ưu hóa lịch xếp máy bay; đảm bảo và phân công đội ngũ người lái, tiếp viên, nhân viên phục vụ luôn sẵn sàng ứng trực; duy trì quy trình bảo dưỡng nghiêm ngặt để máy bay luôn ở trong tình trạng kỹ thuật tốt nhất; kiểm soát nghiêm ngặt quá trình mở bán chỗ trên cơ sở bám sát vào nhu cầu đi thực tế của khách; thông báo, hướng dẫn rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng, niêm yết thông báo tại các phòng vé, đại lý và phát cho hành khách khi mua vé; lãnh đạo VNA đã phân công trực tiếp đi thị sát tại cơ sở để kiểm tra đôn đốc và giải quyết các vấn đề khó khăn cho các đơn vị…
Theo lãnh đạo VNA, với dự báo năm 2010 kinh tế thế giới bắt đầu hồi phục, tuy vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn trong thị trường tài chính tiền tệ và kiểm soát lạm phát của các nước, theo đó thị trường vận tải hàng không sẽ phục hồi và tăng trưởng mạnh từ giữa năm, VNA sẽ tập trung đầu tư đảm bảo đủ lực lượng lao động đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ và qui mô sản xuất kinh doanh, tiếp tục giữ vững mục tiêu cơ bản: đảm bảo tăng trưởng hợp lý, ổn định và nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, kiểm soát chặt chẽ chi phí, tăng cường thực hành tiết kiệm, tăng thu, tận thu, bảo đảm cán cân thanh toán, kiên định mục tiêu phát triển dài hạn, củng cố vai trò, vị trí, hình ảnh của Hãng Hàng không quốc gia, trong đó phấn đấu vận chuyển 11 triệu lượt hành khách, tăng gần 18% so với 2009 và đạt tổng doanh thu trên 32.000 tỷ đồng, tăng khoảng 30% so với năm 2009.
